螺旋輸送機 包裝 輸送設備的研發與制造 河北友誠專注于輸送

輸送機分為很多種類，其中最常見的為螺旋輸送機，螺旋輸送機可以分為無軸螺旋輸送機和有軸螺旋輸

送機這兩種，雖然都是螺旋輸送，但也是有區別的。

螺旋輸送機輸送設備的托輪是屬于單件小批量生產的厚實圓環形鑄件，采用水平分型面，鑄件全部處于

下箱中，防止偏箱、跑火等缺陷。

制作拖輪是采用頂壓冒口的方法，優點是冒口直接放在鑄件熱節的正上方，補縮較好；不足之處是冒口

放在沒有加工的面上，給冒口的處理帶來很大的不利。用氣割、刨割的方法處理，在制作加工時的處理

量比較大，而且和使鑄件在反復受熱過程中極易產生裂紋，以至于報廢；用機加工的方法，因為此處為

圓弧過渡，給加工操作帶來很大不便，每件需加工臺時六十個小時，因此制作的成本太高。采用側壓冒

口法，能避開圓弧過渡，有效的減少氣割工作量和加工工作量，但因冒口側壓在鑄件熱節上，對鑄造工

藝設計，特別是冒口和冷鐵設計提出了更高要求。

螺旋輸送機托輪的澆鑄溫度比較高，而流動性較差，并且極易氧化，因此在制作在要求快速、平穩地充

型，并選擇用開放式澆鑄系統。鋼液在型腔中上升速度是否合適是獲得優質鑄件的重要因素之一。

在澆鑄過程中應使鋼液快速、平穩地充滿型腔，但是澆鑄速度過快，會產生渦流，卷入氣體，使拖輪產

生氣孔，而且型芯會受到較大沖刷而破壞；如果上升速度太慢，型腔上部會因長時間受熱輻射而產生應

力以至脫落，造成拖輪夾砂和結疤，也會因砂型受熱時間過長而造成鑄件粘砂。

此外，還會使拖輪表面氧化而使鑄件產生皺紋、隔層等缺陷。要獲得合格鑄件，澆鑄后的后工序處理也

非常關鍵，確定鑄件的打箱時間要大于等于一百九十六小時，清砂后立即裝爐除應力退火，要求切割冒

口時溫度應當是大于二百五十度的。為防止螺旋輸送機拖輪產生孔洞類缺陷，輸送設備拖輪的輪緣采用

補縮效率高的空心微珠保溫冒口套，上軸筒頂端采用整圈環形明冒口，以利于補縮、排氣和浮渣。